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在不斷發(fā)展的社會環(huán)境中，由于圍擋的使用概率很大，所以對于生產(chǎn)制作圍擋這塊也在不斷升級。從圍擋的材料上做升級。尤其是在城市建設(shè)中，圍擋的隔音效果被廣大需求者關(guān)注。
聲屏障不僅僅是一種降噪設(shè)施，它己成為具有城市特色的交通風景線。南京雁翔有多種結(jié)構(gòu)造型的聲屏障打破了原框架結(jié)構(gòu)的單一，使其在統(tǒng)一中求得變化，采用的古典元素，使現(xiàn)代與古典相結(jié)合，具有一定的人文內(nèi)涵。配上燈光，既增強了道路的照明，又為城市夜景增添了光彩。
對于定制南京百葉隔音圍擋，每個城市都可以根據(jù)自己城市特有的文化內(nèi)涵，設(shè)計出具有各個城市特色的聲屏障風景線。聲屏障的概念和原理：交通噪聲對居住區(qū)的正常工作生活影響很大，當交通噪求指導超過聲環(huán)境質(zhì)量標準規(guī)定的限值時，應(yīng)采取適當措施降低噪聲污染的影響。
聲屏障是道路和鐵路噪聲控制的主要方式。聲屏障概念聲屏障是指在聲源和接受者之間。
公路聲屏障，插入一個有足夠面密度的板或墻，也就是我們所說的百葉圍擋，使聲波有一個顯著的附加衰減量，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這種設(shè)施就是聲屏障。聲波在空氣中傳播，碰到聲屏障時將產(chǎn)生反射、透射和衍射等現(xiàn)象。聲屏障的作用是阻止聲音的傳播，隔離透射聲，并使衍射聲有足夠的衰減，使聲屏障后面形成的“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲有明顯的下降，終達到降低噪聲的目的。
聲屏障的降噪量主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。聲屏障的隔音量標準聲音的反射如果高鐵兩側(cè)安裝有聲屏障，且聲屏障平行安裝的時候，或者一側(cè)有聲屏障，另一次有與聲屏障平行的障礙物的時候，火車所發(fā)出來的噪音就會多次的反射，其余的聲波將會繞過高鐵聲屏障的頂端，高鐵聲屏障的插入損失就會減少。
在噪音治理中，為了減少反射聲，一般在高鐵聲屏障靠近鐵路的一次加上吸聲的材料。反射聲能的大小取決于吸聲裝置的吸聲系數(shù)A，它是頻率的函數(shù)一種。我們評價一個聲屏障的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)來表示，這個降噪系數(shù)的英文縮寫為NRC，是250HZ、500HZ、1000HZ、2000HZ四個頻率吸聲系數(shù)的一個平均值。
對于當前的新型圍擋，質(zhì)量好板材輕，容易安裝及移動。歡迎咨詢南京雁翔，專業(yè)生產(chǎn)制作銷售圍擋，百葉圍擋，新型地鐵圍擋，圍擋的租賃及出售。
